从但丁式的地狱到家的天堂

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马丁·穆迪
马丁·穆迪是穆迪报告的创始人兼主席。
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在旅行箱里度过93天,住过无数个酒店房间之后,回到香港愉景湾的家让人松了一口气。在此之前,香港政府本周宣布了一项规则的改变,从7天的酒店隔离要求改为“3+4”制度(三个在酒店,四个在“家庭医疗监护”下)。

新制度将于8月12日(明天)生效,但对像我这样已经被隔离的人适用。也许因为良好的行为而得到缓解。对那些在香港以外的人来说,仍然需要在酒店隔离三天似乎很麻烦,但这比前一段时间的情况好多了,当时隔离是14天,信不信由你,一度是21天。

Regal机场的工作人员做得很好,我的10步房间还可以,但我仍然觉得我从1072房间逃脱了,而不是简单地退房。这么说吧,当前台打来电话说我们可以离开时,我很快就跑了。

看来隔壁房间的人就没那么幸运了

新的检疫制度是朝着正确方向迈出的重要一步,它使像我这样因工作需要出差的人出国旅行变得更容易、更便宜。但对香港非常重要的旅游业要想复苏,就必须取消酒店隔离措施。这可能还有一段路要走。

在一年中花了四分之一的时间在路上,我觉得我已经对我们行业的健康状况有了很好的了解。在那段时间里,我穿梭于如此多的机场(14个),这让我对旅游零售的未来充满信心,尽管我也对机场和航空公司在更广阔的世界里发生的事情感到担忧。

亚洲和中东的情况与欧洲的情况有很大的不同。我的第一站哈马德国际机场(Hamad International Airport)嗡嗡作响;迪拜国际卷土重来;以及在利雅得的哈立德国王国际公司,让2019年的销售业绩在阿拉伯地区灰飞烟灭。在越南和泰国,尽管两国的旅游业都处于复苏的早期阶段,但旅游业的情绪是积极的,商业发展也在上升。

哈马德国际机场从疫情一开始就在世界航空领域发挥了重要作用。如今,房地产市场正在蓬勃发展,今年晚些时候,人们期待已久的房地产市场扩张开放时,这一趋势肯定会加快。

反常的是,一些欧洲机场和航空公司由于长期缺乏乘客,一直在拒绝顾客,因为各种各样的原因无法满足需求。尤其是员工短缺,一直是航空业的一大问题。一想到我在法兰克福机场(Frankfurt Airport)的经历,我就不寒而栗。当时,由于汉莎(Lufthansa)希思罗机场(Heathrow Airport)航班延误,我错过了转机的泰国航空(Thai Airways)航班。

1472年,但丁在他的史诗《神曲》中写道:“进入这里,就要放弃希望。”《神曲》讲述了一段穿越地狱、炼狱和天堂的旅程。当然,前两件事适用于许多人那天的旅行经历,因为他们错过了汉莎航空的航班。天堂吗?我估计法兰克福机场的很多乘客都变成了无神论者。

正如我早就说过的,旅游零售业、旅游业和航空业的复苏不会是线性的。在这一过程中,将会有很多问题,见鬼,甚至令人窒息。即使是热点地区也会时不时地降温,就像我们在海南看到的,三亚和海口的所有商店最近几天都关门了。

机场工作人员面临的挑战需要时间来解决,希望我在法兰克福看到的那些痛苦的人不要长期拒绝国际旅行。但他们只要解决了这个问题,这个世界就不会再自我封闭了不管这种可怕的病毒会出现什么变种。

对于旅游零售(包括机场食品和饮料)来说,这是个好消息。我观看了杜富莱首席执行官罗西尼约尔(Xavier Rossinyol)本周与分析师举行的上半年业绩电话会议。这是一个令人印象深刻的、果断的表现,几乎可以说是“别跟我捣乱”。虽然他没有掩饰该行业面临的非常真实的挑战,但他传递的信息非常乐观。

下面的两个表格可以告诉你很多信息。再加上下半年亚太地区形势的改善(希望在2023年大中华区也会出现反弹),用罗西尼约尔的话来说,你终于有理由对旅游零售的未来“谨慎乐观”了。谨慎是因为我们的世界仍然充满不确定性。之所以说乐观,是因为一个长期接近旅游短缺的世界将不会再接受如此微薄的配给。

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